بنابر اهمیت موضوع، سی امین یادداشت برندسازی شهری به پل های غیر همسطح شهری اختصاص می یابد.

طراحی و احداث پل های غیر همسطح در شهرهای ایران،طبق رویه ای نادرست، از ابتدا تا انتها توسط مهندسان عمران انجام می گیرد.

در صورتی که اگر بخواهیم این پل ها را صرفاً برای عبور و مرور اتومبیل ها جهت تسهیل در امر ترافیک شهری ندانیم، می بایست رشته های دیگر خصوصا رشته معماری و رشته روانشناسی محیطی، ابتدا این پل ها را طراحی کنند و بعد برای محاسبه و ساخت در اختیار مهندسین عمران قرار دهند.
در این یادداشت سعی می شود به پل های غیر همسطح در شهر رشت و یا در هر شهر دیگری از منظر دیگر پرداخته شود.

این منظر دارای چند ویژگی است:

۱- این طرح و ایده علاوه بر اینکه هیچ هزینه اضافه ای برای مدیریت شهری ایجاد نمی کند بلکه کلیه هزینه های طراحی و ساخت و نگهداری این پل ها را برای مدیریت شهری به صفر می رساند.

بر اساس شنیده ها، هزینه های احداث کامل هر یک از پل های در دست احداث رشت مبلغی بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.

اگر شهرداری پیشنهاد این یادداشت را سرلوحه کار خود قرار دهد هزینه ساخت این پل ها به طور کلی به صفر می رسد و مدیریت شهری می تواند این مبالغ هنگفت را برای پروژه های دیگر هزینه کند.

۲- طراحی این پل ها، با ویژگی خاصی که عنوان می شود ،شهر رشت را به برندی بی مانند تبدیل می کند که صرفاً گردشگران برای دیدن این پل ها به رشت بیایند.

۳- این طرح آنقدر جذابیت اقتصادی برای اشخاص حقیقی و حقوقی دارد که بخواهند به عنوان سرمایه گذار به آن ورود کنند.

برای احداث پل های غیر همسطح در رشت می بایست ابتدا با نظر متخصصین معماری و روانشناسان محیطی طراحی شود و در مرحله بعد توسط مهندسین عمران محاسبه و اجرا انجام گیرد.

این پل ها به صورت چند طبقه طراحی می شود؛ یک طبقه برای عبور و مرور وسایل نقلیه یک طبقه برای ایجاد فضای تجاری همراه با فضای سبز و طبقه ای برای پیاده روی و دوچرخه سواری اختصاص می یابد و زیر پل ها نیز شامل فضای عمومی تجاری و فضای سبز و پارکینگ خواهد شد.

ایجاد پل های عابر پیاده به صورت موازی بین طبقات پل و خیابان های اطراف نیز در نظر گرفته می شود.

 همچنین ایجاد پل های عابر پیاده برای طبقات مختلف و نیز ایجاد رمپ و پله برقی و لپ های گوناگون برای مراکز تفریحی، تجاری و پیاده روی برای سنین مختلف کودکان، سالمندان و معلولین از دیگر ویژگی این پل های پیشنهادی است.

حد فاصل پل چمارسرا و پل در دست احداث حمیدیان، می تواند سراسر به صورت چند طبقه احداث شود و با لپ های گوناگون به طرفین یعنی پارک دانشجو و محوطه آب گیر آن در دست راست همچنین پارک سالار مشکات در سمت چپ و امتداد پل از داخل پارک سالار مشکات به پارک مفاخر می تواند این منطقه را به تنهایی به قطب گردشگری رشت تبدیل کند.

پل های متصل به هم با انواع رمپ، پل عابر پیاده، لپ های گوناگون همراه با فضای سبز، فضای تجاری و فضای گردشگری همراه با آبنماهای مختلف، زیبایی منحصر به فردی در این منطقه ایجاد می کند.

بسیاری از پل های دیگر مثل میدان نیروی دریایی و یا میدان امام حسین یا فلکه گاز به علت داشتن فضای باز این قابلیت را دارد.

همچنین میدان مصلی می تواند برگرفته از معماری بومی مصلی دارای چند پل مختلف در هم تنیده با معماری خاص ایرانی اسلامی با هویت بومی باشد. طراحی خاص که منظر بی هویت بانک مقابل مصلی با آن معماری من درآوردی و همچنین معماری کریه منظر مرکز تجاری جنب مصلی را تلطیف کند و در خدمت به معماری اصیل مصلی مبتنی بر معماری بومی ایرانی و اسلامی باشد.

ایجاد پل های غیر همسطح از منظر معماری و روانشناسی محیطی، دارای ویژگی های منحصر به فرد و خاص است که برخلاف پل های موجود دیگر، غول هایی عظیم الجثه بتنی و بد منظر نیستند.

این پل ها با طراحی زیبا، نه تنها بر جذابیت بصری فضا تاثیر می گذارند بلکه بر تجربه عابران و رانندگان نیز اثر مثبت دارند.

نورپردازی مناسب استفاده از مواد، بافتها و رنگ های خوشایند می تواند احساس راحتی و آرامش را در افراد تقویت کند.

این پل ها با طراحی که گفته شده، می تواند فضایی برای تعاملات اجتماعی باشد.

استفاده از فضای زیر پل و طبقات مانند پارک ها، بازارچه ها و مراکز تفریحی باعث افزایش تعاملات اجتماعی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان می شود.

روانشناسی محیطی نشان می دهد که استفاده از عناصر طبیعی مانند درختان و گیاهان و آبنماها در کنار پل های شهری می تواند به کاهش استرس و افزایش آرامش در شهروندان کمک کند.


در مرحله عملی رشت دارای متخصصان زیادی است که مدیران شهری می توانند از این سرمایه انسانی بهره مند شوند. متخصصانی که قبلاً شایستگی خود را در قیاس جهانی با برنده شدن در مسابقات مختلف معماری به اثبات رسانده اند

امید است مدیریت شهری به این یادداشت نگاه ویژه ای داشته باشد.

*تصاویر گرافیکی فرضی در این یادداشت جهت انتقال مفهوم به خوانندگان است

=========

*کارگردان تاتر

رضا حقی یکی از پایه گذاران جشنواره های خوراک محور در ایران است و از سال ۹۴ با  برگزاری ۹دوره جشنواره جوکول، کدو، و تمشک و...در گیلان مشغول فعالیت بوده است.

پی نوشت: از این پس روزهای دوشنبه در سلسله یادداشت هایی به قلم این نویسنده پیشنهادات مطالعه شده ای جهت برندسازی رشت برای اطلاع شهروندان و مدیران شهری در کلانشهر منتشر می شود. (بیشتر بخوانید)

این امیدواری وجود دارد که مدیران مربوطه در شهرداری و شورای شهر رشت بویژه افرادی که عهده دار عناوین مرتبط با شهر خلاق غذا در رشت هستند، سازمان سیما، منظر و فضای سبز شهری شهرداری رشت و کمیسیون توسعه پایدار شورای شهر به این موارد توجه کرده و در صورت امکان برای اجرایی شدن پیشنهاداتی با هدف رضایت جمعی و زیست بهتر شهری اقدام عملی کنند.

خوانندگان کلانشهر هم می توانند در صورت تمایل نظرات خود را پیرامون مطالب منتشر شده یا پیشنهادهای تازه خود جهت برندسازی رشت را بیان کنند.به این امید که بتوان گام هایی جهت بهبود وضعیت رشت برداشت.